공항철도 건축 직무에서 신입이 가장 먼저 책임져야 하는 안전항목은 무엇이라고 보십니까?
그리고 그 기준을 공유해, 기대 이상의 결과 를 만들겠습니다.
제가 추진했던 새로운 시도는 현장점검과 기록방식의 개선이었습니다.
저는 특히 안전과 품질에 관련된 사항에서 기록의 부재가 가장 큰 리스크라고 생각했습니다.
운영 중 공사의 핵심 리스크는 이용자와 작업 동선이 섞이면서 발생하는 충돌과, 소음 분진 진동 같은 환경영향이 이용자 경험과 안전에 미치는 문제라고 봅니다.
대신 모두가 납득할 수 있는 기준과 기록으로 합의를 만들겠습니다.
절대 기준은 안전과 법규, 운영 지속성입니다.
압박이 클수록 기준이 중요하고, 기준은 기록으로 지켜진다고 생각합니다.

량을 강화하기 위해 노력했던 경험을 구체적으로 작성해 주십시오.
건축분야에서 제가 가장 중요하다고 보는 안전 관련 역량은 위험을 미리 읽어내는 능력과, 그 위험을 현장에서 실제 행동으로 바꾸는 소통 능력입니다.
이 역량을 강화하기 위해 저는 현장 경험을 할 때마다 스스로에게 세 가지 질문을 던졌습니다.
가장 기억에 남는 경험은 실습성 현장 프로젝트에서 임시 작업 발판과 개구부 주변 작업이 겹치던 날이었습니다.
저는 현장에서 작업 순서를 확인하며 이동하다가, 개구부 주변에 임시난간이 설치되어 있긴 했지만, 자재 반입 동선을 위해 일부가 자주 열렸다
작업자들은 자재를 들고 이동하며 난간을 열었다가, 다음 공정이 급해 다시 닫는 과정에서 체결 확인을 놓치고 있었습니다.
문제는 개인의 부주의라기보다, 동선과 작업 순서가 충돌하는 구조였습니다.
저는 즉시 현장 담당자에게 상황을 공유하고, 임시조치로 개구부 주변 동선을 분리해 한쪽은 자재 이동, 다른 한쪽은 작업 전용으로 구획하도록 제안했습니다.
저는 그 맥락을 확인하는 질문을 두려워하지 않습니다.
사용부서로부터 "통로가 좁고 자재 이동이 불편하니 벽체를 일부 철거해달라"는 요청이 들어왔습니다.
조사 결과, 문제의 핵심은 통로의 절대 폭이 아니라, 특정 시간대에 임시적치가 발생해 병목이 생기는 것이었습니다.
자재 이동 자체는 하루 중 짧은 시간에 집중되는데, 그 시간에 맞춰 임시적치 공간이 없어 통로에 쌓이고, 그 결과 통로가 좁아져 위험한 상황이 발생했습니다.
즉, 벽체를 철거해 통로를 넓혀도, 임시적치 문제가 남으면 병목은 반복됩니다.
이동통로와 적치구역을 명확히 구획하고, 적치가 발생하는 시간대에만 사용할 수 있는 접이식 적치존을 마련했습니다.
동시에 자재 이동 표준시간을 정해 운영부서와 공유해, 임시적치가 통로로 흘러나오지 않게 했습니다.
현장에서는 통로가 넓어진 것이 아니라, 통로가 '제 역할'을 하게 된 것이었습니다.
제가 추진했던 새로운 시도는 현장점검과 기록방식의 개선이었습니다.
체크 항목이 사람마다 다르면 품질이 흔들리기 때문에, 최소 항목을 정하고, 예외는 추가로 기록하도록 했습니다.
사진기록에는 반드시 위치와 날짜, 항목이 연결되게 했습니다.
철도와 공항을 오가는 동선에서는 미관도 중요하지만, 더 중요한 것은 오염에 강하고, 수리 시 운영 중단이 최소화되는 재료입니다.
저는 기준을 세우고, 기준에 따라 양보하겠습니다.
안전, 운영 지속성, 이용자 경험이라는 목표를 중심에 놓고, 개인의 선호를 조정해 공동의 성과를 만들겠습니다.
협력은 관계가 아니라 기준이며, 기준은 기록과 소통으로 유지됩니다.
신입이 가장 먼저 책임져야 할 안전항목은 작업 전 위험요인 확인과 기본 안전기준의 누락 방지라고 봅니다.
운영 중 공사의 핵심 리스크는 이용자와 작업 동선이 섞이면서 발생하는 충돌과, 소음 분진 진동 같은 환경영향이 이용자 경험과 안전에 미치는 문제라고 봅니다.
문제가 생기면 즉시 기준을 수정하고, 재발방지 기록을 남기는 방식으로 운영하겠습니다.
검토 관점은 이동의 연속성과 정보의 명확성입니다.
절대 기준은 안전과 법규, 운영 지속성입니다.
저는 가치공학 관점으로 대안을 만들겠습니다.
기능을 유지하면서 비용을 줄이는 방향, 공정을 줄이면서 품질을 지키는 방향, 표준화로 낭비를 줄이는 방향입니다.

[hwp/pdf]2026 공항철도 건축(신입) 자기소개서 자소서 및 면접