그 과정에서 느낀 것은, 마을버스 기사님은 단순히 운전만 하는 사람이 아니라, 동네 주민들의 하루를 시작하고 마무리해주는 '반가운 얼굴'이자 '이웃 같은 존재'라는 사실이었습니다.
이러한 예방 중심의 운전습관은 사람을 태우는 운전에서 가장 중요한 기본기라고 생각하며 항상 실천해왔습니다.
앞으로 마을버스 운전기사로서 근무하게 된다면, 저는 교통안전을 지키는 기술자이자, 이웃의 하루를 따뜻하게 만들어주는 동네 기사님으로서의 역할을 충실히 해내겠습니다.
제가 마을버스 운전기사로서의 꿈을 품고 준비해온 시간 동안, 단순히 면허 취득에만 집중하지 않고 실제 현장에서 필요한 운전역량과 대중교통 운전자의 태도, 차량관리 기술까지 두루 갖추기 위해 노력해왔습니다.
정리하자면 저는 단순히 대형 차량을 '운전할 수 있는 자격'을 넘어, 승객을 안전하게, 편안하게 목적지까지 모실 수 있는 역량을 가진 사람이 되기 위해 실제 환경에 맞는 기술과 감각을 훈련해 왔습니다.
저는 앞으로도 운전기사로서 이 두 가지를 함께 실천하며, 귀사의 신뢰를 쌓고, 고객에게는 '이 기사님이 운전하는 버스라면 안심할 수 있다'는 신뢰를 주는 운전기사가 되겠습니다.
또한, 실제로 고속도로 운행 중 급정거 상황을 경험한 적이 있습니다.
이 경험은 운전기술뿐 아니라 '상황판단력' 이야말로 고속버스 운전기사에게 가장 필요한 역량임을 절감하게 만든 계기였습니다.

저는 단순히 '운전이 가능한 사람'이 아닌, 운전을 통해 사람과 사람을 연결하고, 지역사회의 일상을 지탱하는 버팀목 역할을 하고 싶은 사람입니다.
귀사의 기사님들은 단지 운전만 하는 것이 아니라, 지역사회의 안전한 교통환경을 만드는 시민의 일원으로서 역할을 수행하고 계시다는 점이 인상 깊었습니다.
저는 그날 이후 '나 도 저런 버스 기사처럼 누군가의 하루를 지켜주는 사람이 되고 싶다'는 마음을 품게 되었고, 지금까지 그 꿈을 준비해온 결과이 자리에 서게 되었습니다.
이처럼 저는 단지 운전을 잘하는 사람이 아니라, 사람과 사람을 잇고, 시민의 하루를 안전하게 지켜주는 든든한 교통 동반자로서 시내버스 운전기사에 진심으로 임하고자 합니다.
먼저, 교통안전에 대한 저의 기본적인 원칙은 '예측 운전'과 '방어운전'입니다.
한 번은 한 어르신 승객께서 내리시며 "아이고, 기사님 덕분에 편하게 잘 왔소. 한 번도 안 흔들리고 잘 서주시니 걱정이 없었어"라고 말씀하셨을 때, 저는 '단지 운전만 잘해서가 아니라, 승객을 생각하는 운전을 했기 때문'이라는 확신을 갖게 되었습니다.
이 과정에서는 단순 운전 능력 외에도 운수종사자로서의 태도, 교통안전 의식, 승객 응대, 돌발상황 대응법 등을 배우게 되었고, 제가 생각하는 '운전기사'라는 직업이 단순한 이동수단 제공자가 아니라, 승객의 일상과 감정을 함께 동반하는 사람이라는 점을 더 깊이 이해하게 되었습니다.
문제는 해당 기사님의 배송구간이 상당히 넓고 복잡한 지역이어서, 배송 지연시 고객 항의가 예상되는 상황이었습니다.
또 다른 사례로는, 차량 정비팀과의 협력 경험이 있습니다.
이 일 이후 정비팀과의 신뢰가 깊어졌고, 정비팀에서는 자주 기사들에게 공유하는 '이상 징후 리스트' 자료를 만들기 시작했습니다.
시내버스 기사로서도, 정비팀, 운행관리팀, 동료기사님들과의 유기적인 소통과 협력을 바탕으로 항상 팀워크를 우선시하는 태도로 임하겠습니다.
그 과정에서 느낀 것은, 마을버스 기사님은 단순히 운전만 하는 사람이 아니라, 동네 주민들의 하루를 시작하고 마무리해주는 '반가운 얼굴'이자 '이웃 같은 존재'라는 사실이었습니다.
이러한 예방 중심의 운전습관은 사람을 태우는 운전에서 가장 중요한 기본기라고 생각하며 항상 실천해왔습니다.
특히 마을버스는 어르신, 어린이, 학생, 주부, 장애인 등 다양한 생활 속 승객이 이용하는 교통수단이기에, 더욱 섬세한 안전운전과 친절한 응대가 필요하다고 생각합니다.
저는 마을버스를 단순한 이동수단이 아니라, 하루의 시작과 끝을 함께하는 생활의 일부라고 느끼고 있기 때문에, 승객을 단지 '태우고 내리는 존재'가 아닌 '내 이웃'이라고 생각하고 응대하고자 합니다.
제가 마을버스 운전기사로서의 꿈을 품고 준비해온 시간 동안, 단순히 면허 취득에만 집중하지 않고 실제 현장에서 필요한 운전역량과 대중교통 운전자의 태도, 차량관리 기술까지 두루 갖추기 위해 노력해왔습니다.
대형 차량은 구조적으로 시야 확보가 어려운 사각지대가 많고, 회전 반경과 제동거리가 넓기 때문에 일반 차량과는 전혀 다른 감각이 필요했습니다.면허 취득을 위한 훈련 과정에서 저는 반복 주행은 물론, 좁은 골목길 진입, 급경사정차 후 출발, 비오는 날 가상운행 시나리오 등 다양한 상황에 대비한 연습을 통해 대형 차량 운전에 대한 감각을 익혔습니다.
이후 자격을 갖춘 뒤에는 도심에서 마을버스 유사노선을 따라 자체적으로 주행 연습을 해보며 실전 감각을 유지했습니다.
실제 마을버스 노선은 좁은 골목길, 이면도로, 정차 후 급경사 출발, 다가오는 반대편 차량과의 교행 등 대형 차량 운전자가 맞닥뜨리기 쉬운 까다로운 조건이 매우 많습니다.
정리하자면 저는 단순히 대형 차량을 '운전할 수 있는 자격'을 넘어, 승객을 안전하게, 편안하게 목적지까지 모실 수 있는 역량을 가진 사람이 되기 위해 실제 환경에 맞는 기술과 감각을 훈련해 왔습니다.
승객 응급상황, 도로 정체, 차량 이상, 승객 간 분쟁, 정류장 혼선 등 수많은 상황이 발생할 수 있지만, 그때마다 감정적으로 반응하지 않고 정확하게 상황을 파악하고, 적절한 대응을 위해 동료와 소통하는 태도가 가장 중요합니다.
앞으로 마을버스 기사로 일하면서도, 저는 '혼자 일하지만 함께 책임지는 사람'이라는 자세로 동료 기사님들과 소통하고, 문제 상황에서도 침착하게 대응하며, 시민의 안전과 편의를 최우선으로 삼는 일꾼이 되겠습니다.
고속버스는 일반 시내버스나 물류차량과는 또 다른 책임과 기술이 필요한 분야입니다.고속도로 주행 중 발생할 수 있는 긴급 상황에 대비한 순발력, 장시간 운전 중에도 집중력을 유지할 수 있는 체력관리, 승객의 안전은 물론 불안감을 없애주는 정숙하고 안정적인 운전기술 등 다방면의 역량이 요구된다는 것을 알고 있었기에, 저는 본격적인 준비에 돌입했습니다.
저는 교통안전과 고객서비스가 고속버스 기사에게 있어 두 개의 바퀴처럼 동시에 굴러가야 하는 가치라고 생각합니다.
앞차와의 거리 유지, 차선 변경 전 3단계 미러 확인, 긴급 상황 시 피난지 대 확보 등은 기본 중의 기본이며, 눈·비·안개등 기상변화에 따라 시속을 유동적으로 조절하고, 한파나 폭염 시 승객의 컨디션까지 고려한 운행 리듬을 유지하려고 노력해왔습니다.
예를 들어, 실전처럼 하루에 400km 이상의 거리를 왕복하며, 주행 중 도로 상황 파악, 졸음방지 체계, 고속정차 시 비상 등 사용, 사이드미러 확인 습관, 차량간 거리 유지 등을 스스로 체크하며 매일 기록하고 복기했습니다.
이는 제가 물류 운전 중 졸음으로 인한 사고를 목격한 이후 습관처럼 정착된 조치이며, 실제로 저 자신에게도 큰도 움이 되었습니다.
또한, 실제로 고속도로 운행 중 급정거 상황을 경험한 적이 있습니다.
저는 이전 물류업체에서 일할 당시, 운전자와 물류센터, 고객간 커뮤니케이션이 단절되어 발생한 지연 문제를 직접 해결한 경험이 있습니다.
협업은 운행 전후뿐 아니라, 운전자 간의 정보 공유에서도 중요한 역할을 합니다.

[hwp/pdf][합격] BUS 운전기사 (시내버스,마을버스,고속버스) 3종 자기소개서