이런 경험을 통해 차량의 주행 안정성을 수치로 검증하고 개선하는 엔지니어가 되고자 현대위아샤시 부품평가 직무를 지원했습니다.
이 과정에서 부품평가엔지니어의 역할이 단순한 시험 수행 이 아니라, 데이터를 통해 설계 방향을 제시하는 핵심 단계임을 깨달았습니다.
샤시 부품의 성능을 실험으로 검증하고, 그 결과를 통해 개선 방향을 제시하는 직무는 저의 분석력과 실험 경험이 가장 잘 발휘될 수 있는 분야입니다.
특히 샤시 부품평가 직무에서 요구되는 '실험 데이터의 해석력', '결과의 신뢰도 확보', '현상 뒤 의 원인 규명' 능력은 제가 가장 자신 있는 부분입니다.
단순히 부품을 설계하는 것보다 데이터를 통해 성능을 검증하는 과정에서 더 큰 흥미를 느꼈습니다.
Q2.샤시 부품평가과정에서 가장 중요하다고 생각하는 요소는 무엇인가요?
저는 결과의 신뢰성이 우선이라 판단했고, 추가 실험을 통해 정확한 데이터를 확보하자고 제안했습니다.
샤시 부품평가는 실험 데이터를 기반으로 한 구조적 거동해석이 핵심이므로, 전공에서 배운 해석능력이 직접적으로 활용될 수 있습니다.

이런 경험을 통해 차량의 주행 안정성을 수치로 검증하고 개선하는 엔지니어가 되고자 현대위아샤시 부품평가 직무를 지원했습니다.
학부 시절 저는 차량 샤시의 동역학적 거동을 이해하기 위해 자율주행 동아리에서 주행 데이터 분석을 담당했습니다.
이 과정에서 부품평가엔지니어의 역할이 단순한 시험 수행 이 아니라, 데이터를 통해 설계 방향을 제시하는 핵심 단계임을 깨달았습니다.
샤시 부품의 성능을 실험으로 검증하고, 그 결과를 통해 개선 방향을 제시하는 직무는 저의 분석력과 실험 경험이 가장 잘 발휘될 수 있는 분야입니다.
제가 가장 주도적으로 진행한 프로젝트는 '차량 서스펜션 링크피로 수 명예측 및 개선' 연구였습니다.
프로젝트의 목표는 서스펜션 하체 부품의 피로파 손 원인을 분석하고, 재질 및 구조개선을 통해 수명을 연장하는 것이었습니다.
결국 설계 개선 아이디어가 채택되었고, 결과적으로 평가위원단으로부터 실증적 접근이 돋보인다는 평가를 받았습니다.
저는 그 문제를 해결하기 위해 팀원 간의 역할을 다시 정의하고, 실험 데이터를 통합적으로 관리할 시스템을 구축했습니다.
다음 단계에서는 팀의 기술적 문제 해결을 위해 분석 접근 방식을 개선했습니다.
일부 팀원은 일정 단축을 위해 데이터를 단순 보정하자는 의견을 냈지만, 저는 평가 결과의 신뢰성을 위해 추가 실험을 진행해야 한다고 주장했습니다.
협업에서는 기술적 완성도뿐 아니라 결과를 명확히 전달하는 커뮤니케이션 능력도 중요하다는 사실을 깨달았습니다.
저희는 2개월간의 데이터를 바탕으로 논문 형식의 보고서를 제출했고, 실험 신뢰성과 데이터 처리 과정을 높이 평가받아 우수상을 수상했습니다.
Q1.샤시 부품평가 직무를 선택한 이유가 무엇인가요?
단순히 부품을 설계하는 것보다 데이터를 통해 성능을 검증하는 과정에서 더 큰 흥미를 느꼈습니다.
샤시 부품 평가는 바로 그 기술적 완성도를 결정짓는 마지막 단계라고 생각합니다.
Q2.샤시 부품평가과정에서 가장 중요하다고 생각하는 요소는 무엇인가요?
Q3. 차량 샤시에서 가장 흥미롭게 연구했던 부품은 무엇인가요?
Q5.본인의 전공이 샤시 개발 직무에 어떻게 기여할 수 있다고 생각하나요?
샤시 부품평가는 실험 데이터를 기반으로 한 구조적 거동해석이 핵심이므로, 전공에서 배운 해석능력이 직접적으로 활용될 수 있습니다.
그때 느낀 점은 실험 결과를 단순히 오류로 판단하기보다, 데이터 뒤에 숨은 원인을 찾아내는 태도가 중요하다는 것입니다.
Q7.샤시 부품평가 직무에서 가장 도전적이라고 느끼는 부분은 무엇인가요?
Q8.현대위아의 샤시 기술이 경쟁사와 차별화된다고 생각하는 부분은 무엇인가요?
현대위아는 샤시 부품의 설계부터 평가까지 수직 통합된 개발체계를 갖추고 있다는 점이 큰 강점입니다.
특히 알루미늄 경량화 기술과 진동저감형 부품 설계 기술은 세계적으로 경쟁력을 갖추고 있다고 생각합니다.
Q10.입사 후 샤시 부품평가엔지니어로서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?

[hwp/pdf]현대위아 2026 샤시개발 샤시부품 평가 자기소개서와 면접자료