제가 경험한 가장 큰 성취는 '전기차 섀시 경량화 설계 프로젝트'를 성공적으로 이끈 것입니다.
저는 다스 설계 직무를 준비하기 위해 학문적·실무적 경험을 동시에 쌓았습니다.
실무적으로는 자동차 부품 설계 인턴십에서 경험을 쌓았습니다.
이러한 경험을 통해 저는 단순한 설계자에 머물지 않고, '문제를 예측하고 해결책을 제시하는 설계엔지니어'로 성장했습니다.
이는 다스 설계 직무의 요구사항과 잘 맞는 역량입니다.

저의 강점은 세 가지입니다.
협업과 커뮤니케이션 역량입니다.
문제 해결 중심의 사고입니다.
제가 경험한 가장 큰 성취는 '전기차 섀시 경량화 설계 프로젝트'를 성공적으로 이끈 것입니다.
그 결과, 하이브리드 소재(알루미늄+탄소섬유 보강)를 적용하면 경량화와 강도를 동시에 확보할 수 있다는 결론에 도달했습니다.
비용 문제를 해결하기 위해 저는 부품별 하중 분포를 세밀하게 해석해, 반드시 고강도가 필요한 부위에는 탄소섬유 보강을 적용하고, 그렇지 않은 부위는 알루미늄 단일 소재를 사용하는 방식을 제안했습니다.
해석 결과와 실제 제작 부품의 성능이 어떻게 일치하거나 차이가 나는지 비교하는 경험을 통해, 해석의 한계와 실제 조건을 고려한 설계감각을 익혔습니다.
다스의 설계직무를 수행하면서도 제품의 기능적 안정성과 제작 효율성을 동시에 고려하는 균형 잡힌 설계를 실현할 자신이 있습니다.
특히 다스는 자동차 시트 및 내장재 설계·생산에서 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업으로, 제가 가진 설계 및 해석역량을 가장 잘 발휘할 수 있는 무대라고 생각합니다.
또한 인턴십과 프로젝트 경험을 통해 다 부서 협업과 데이터 기반 설계 검증 능력을 쌓았습니다.
설계 과정에서 가장 중요하게 생각하는 가치는 무엇입니까?

[hwp/pdf]2025 다스 설계직 자소서와 면접