이러한 경험은 서해철도의 궤도·토목 직무에 대한 제 열정을 더욱 확고히 했습니다.
저는 대학 시절 다양한 실습과 프로젝트를 통해 궤도·토목 직무와 직접적으로 연관된 경험을 쌓았습니다.가장 대표적인 경험은 '철도 궤도 유지보수 연구 프로젝트'입니다.
이 경험은 궤도·토목 직무와도 직결됩니다.
궤도·토목 직무에서 예상되는 어려움 중 하나는 '예기치 못한 현장 변수'입니다.
이러한 경험을 토대로 궤도·토목 직무에서 발생할 수 있는 다양한 어려움을 책임감 있게 해결하고 싶습니다.
궤도·토목 직무에서 가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각합니까?

제가 서해철도 궤도·토목 직무에 지원한 이유는 철도의 본질인 '안전한 운행과 지속가능한 인프라 유지'라는 가치에 깊이 공감했기 때문입니다.
특히 졸업연구로 '철도궤도 유지보수 방안'에 관한 프로젝트를 진행했을 때, 궤도의 주기적 점검과 유지보수가 열차 안전과 직결된다는 점을 다시금 깨달았습니다.
이러한 경험은 서해철도의 궤도·토목 직무에 대한 제 열정을 더욱 확고히 했습니다.
결국 저의 지원 동기는 철도의 안전과 미래를 책임지겠다는 다짐으로 요약할 수 있으며, 이는 제 전공과 경험, 가치관이 하나로 연결된 결과입니다.
저는 대학 시절 다양한 실습과 프로젝트를 통해 궤도·토목 직무와 직접적으로 연관된 경험을 쌓았습니다.가장 대표적인 경험은 '철도 궤도 유지보수 연구 프로젝트'입니다.
연구 주제는 열차 통행량 증가에 따른 궤도 변형과 유지보수 주기 최적화였으며, 실제 궤도 단 면 모형을 제작해 하중을 반복적으로 가하는 실험을 진행했습니다.
또한 교량 실습 프로젝트에 참여하며 현장 안전점검과정을 직접 경험했습니다.
특히 궤도·토목 직무에서 중요한 것은 안전과 품질을 동시에 관리하는 능력인데, 저는 실험·실습·인턴 경험을 통해 두 가지 역량을 균형 있게 기를 수 있었습니다.
주제는 '지반공학 사례 분석'이었는데, 일부 팀원은 인터넷 자료만으로 충분하다고 주장했고, 저는 직접 현장을 방문해야 한다고 생각했습니다.
그러나 현장 방문을 통해 얻을 수 있는데이터가 프로젝트 완성도를 높일 수 있다는 점을 강조했고, 실제로 최소 인원만이라도 현장조사를 병행하자고 제안했습니다.
이는 협업이 필수적인 궤도·토목 직무에서도 유효한 태도라고 생각합니다.
이러한 경험을 토대로 궤도·토목 직무에서 발생할 수 있는 다양한 어려움을 책임감 있게 해결하고 싶습니다.
직무수행 시 예상되는 어려움은 무엇이며, 어떻게 해결하시겠습니까?

[hwp/pdf]2025 서해철도 궤도·토목 자기소개서