M&S 직무에서 핵심은 비행체의 동역학을 모델링하고 시뮬레이션을 통해 검증하는 역량입니다.
특히 실제 실험 결과와 비교하며 모델의 타당성을 검증하는 과정을 통해, 단순히 소프트웨어에 의존하는 것이 아니라 해석적 사고를 함께 적용하는 능력을 키웠습니다.
이 경험을 통해 저는 단순한 결과에 안주하지 않고 근본적인 원인을 찾아 해결하는 태도를 배웠습니다.
왜 KAI 연구개발-M&S 직무를 선택하셨나요?
시뮬레이션 과정에서 오류가 발생했을 때, 단순히 결과를 포기하지 않고 끝까지 원인을 찾는 태도는 저의 대표적인 특징입니다.
시뮬레이션과 실제 실험 결과가 다를 때 어떻게 대응하시겠습니까?

본인을 가장 잘 표현할 수 있는 단어 3개를 해 시태그(#) 형태로 나열하고, 단어를 선정한 이유를 자신의 가치관, 성격, 성장환경 등과 연결시켜 솔직하게 기술해주세요.
당시 팀은 비행 안정성을 확보하는 과정에서 시뮬레이션과 실제 시험비행 간 결과 불일치를 겪었습니다.
연구개발은 단순히 개인의 능력이 아니라 팀 전체의 협력이 필수적인 영역이기에, 저는 협력과 신뢰를 구축하 는 조정자의 역할을 잘 수행할 수 있다고 자신합니다.
M&S 직무에서 핵심은 비행체의 동역학을 모델링하고 시뮬레이션을 통해 검증하는 역량입니다.
이 수업을 통해 선형화, 상태 방정식, 안정성 해석 등 기초지식을 습득했으며, MATLAB 기반 시뮬레이션과제를 통해 이론을 실제 모델링에 적용했습니다.
이를 통해 비행체의 움직임을 정량적으로 해석할 수 있는 기반을 마련했습니다.
특히 실제 실험 결과와 비교하며 모델의 타당성을 검증하는 과정을 통해, 단순히 소프트웨어에 의존하는 것이 아니라 해석적 사고를 함께 적용하는 능력을 키웠습니다.
이 두 과목을 통해 저는 항공 시뮬레이션의 이론과 실무적 감각을 동시에 기를 수 있었고, 이는 제가 M&S 직무에 적합한 이유입니다.
이 경험을 통해 저는 단순한 결과에 안주하지 않고 근본적인 원인을 찾아 해결하는 태도를 배웠습니다.
연구개발-M&S 직무는 끊임없이 발생하는 불일치와 불확실성을 다루는 일이기에, 저는 이 경험을 실무에 그대로 적용할 수 있다고 자신합니다.
시뮬레이션 과정에서 오류가 발생했을 때, 단순히 결과를 포기하지 않고 끝까지 원인을 찾는 태도는 저의 대표적인 특징입니다.
가장 도전적인 경험은 자율비행 드론 프로젝트에서 센서 데이터 불일치를 해결한 경험입니다.
이는 KAI에서도 새로운 해석 기법과 혁신적 방법을 적용할 수 있는 역량으로 발전할 것이라 생각합니다.

[hwp/pdf]2025 한국항공우주산업 연구개발_M&S 자기소개서 지원서와 면접질문