대학원에서 SiC 기반인버터 회로연구를 수행하며, 회로 발열·EMI 문제를 직접 해결한 경험이 있습니다.
연구 과정에서 SiC 소자의 발열과 EMI 문제를 해결하기 위해 방열 구조 개선과 필터 회로 최적화를 적용한 경험이 있으며, 이 과정에서 차세대 인버터 회로 개발에 필요한 문제 해결 능력을 길렀습니다.
단기적으로는 현대위아인버터 회로 개발팀에서 안정적이고 효율적인 회로 설계를 통해 성과를 내는 엔지니어가 되고 싶습니다.
중기적으로는 인버터 회로와 차량 전체 제어 시스템을 통합하는 연구에 참여해, 현대위아의 전동화 기술 경쟁력을 높이고자 합니다.

전기차에서는 배터리, 구동모터, 충전시스템, 열관리가 유기적으로 연계되며, 인버터 제어기는 이 시스템의 중심에서 데이터와 에너지를 동시에 제어합니다.
따라서 향후 인버터 회로 개발은 차량 전체 에너지관리 시스템(Energy ManagementSystem)의 핵심으로 확장될 것입니다.
학부와 대학원 과정에서 전력전자, 회로 이론, 제어공학, 모터 구동 시스템 등을 집중적으로 학습했고, MATLAB/Sim ulink를 활용한 시뮬레이션과 PCB회로 설계툴(AltiumDesigner, OrCAD) 사용에 능숙합니다.
이를 위해 연구에서 축적한 SiC 소자 설계 경험과 EMI 대응 능력을 적용해 실제 개발 현장에서 빠른 성과를 내고 싶습니다.
배터리 관리시스템(BMS)과 구동모터 제어의 통합 최적화를 통해 차량 효율과 주행성능을 극대화하는 연구를 수행할 계획입니다.
결론적으로, 현대위아의 인버터 회로 개발 직무는 제가 그동안 준비해온 학문적 기반과 실험 경험, 그리고 미래 비전에 부합하는 최적의 무대라고 생각합니다.
대학원에서 SiC 기반인버터 회로연구를 수행하며, 회로 발열·EMI 문제를 직접 해결한 경험이 있습니다.
이러한 경험을 통해 이 직무의 중요성과 매력을 실감했고, 현대위아의 인버터 기술 내재화와 고도화에 기여하고 싶다는 목표로 지원했습니다.
연구 과정에서 SiC 소자의 발열과 EMI 문제를 해결하기 위해 방열 구조 개선과 필터 회로 최적화를 적용한 경험이 있으며, 이 과정에서 차세대 인버터 회로 개발에 필요한 문제 해결 능력을 길렀습니다.

[hwp/pdf]2025 하반기(경력직) 차량부품 제어_인버터(제어기) 회로 개발 자기소개서