현대자동차(계약학과-전력변환시스템 설계) 자기소개서자소서 지원서
이 경험은 전력 변환 시스템의 설계에서 '제어-회로-열- 효율'이라는 상호 연관성을 처음 체감한 계기였습니다.
관심 분야는 전기차의 전력 변환 시스템, 특히 인버터 및 DC-DC 컨버터의 고효율 설계입니다.
아울러 전력변환 시스템의 신뢰성 확보를 위해 회로 보호 설계에도 집중하고자 합니다.
결과적으로 이 석사과정은 단순한 회로설계를 넘어, 차량 전장 시스템에 적합한 고효율, 고 신뢰성 전력 변환 시스템의 구현을 목표로 하며, 연구결과는 논문 또는 특허의 형태로 기술화하고자 합니다.
전력 변환 시스템 설계에서 가장 중요한 설계 고려 요소는 무엇이라 생각합니까?

저는 시스템의 에너지 흐름을 해석하고 이를 설계로 구체화할 때 가장 큰 에너지를 얻습니다.가장 인상 깊었던 경험은 전기차용 양방향 DC-DC 컨버터미니 프로젝트입니다.
관심 분야는 전기차의 전력 변환 시스템, 특히 인버터 및 DC-DC 컨버터의 고효율 설계입니다.
지금까지 배운 이론을 기반으로 회로를 설계하고 시뮬레이션해봤지만, 계약학과는 차량 통합 환경에서 검증되고 상용화되는 기술을 직접 경험할 수 있는 기회입니다.
저는 석사과정에서 다중 입력 DC-DC 시스템과 고효율 인버 터알고리즘을 집중적으로 연구하고, 현대차에서 전동화 차량의 전력관리 효율을 극대화하는 전력전자설계자가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
또한 매트랩 기반 제어 알고리즘 연동을 통해 실제 회로의 동작파형을 미리 검증하는 과정도 포함됩니다.
전기차인버터 및 DC-DC 변환기의 실차 적용 가능성을 고려한 제어기 알고리즘 개발에 집중할 계획입니다.
현대자동차에서 제공되는 전장환경, 회로보드, 시험차량 데이터를 기반으로 고장 진단 및 고온조건에서의회로 안정성을 검증하고자 합니다.
이를 위해 HIL(Hardw are-in-the-Loop) 시뮬레이션 및 실시간 제어기 테스트 환경을 활용하고, 실제 차량 환경에서의 신뢰성 테스트와 결과 분석까지 병행할 예정입니다.
아울러 전력변환 시스템의 신뢰성 확보를 위해 회로 보호 설계에도 집중하고자 합니다.
결과적으로 이 석사과정은 단순한 회로설계를 넘어, 차량 전장 시스템에 적합한 고효율, 고 신뢰성 전력 변환 시스템의 구현을 목표로 하며, 연구결과는 논문 또는 특허의 형태로 기술화하고자 합니다.
특히 차량용 인버터는 고속/고전압 환경에서 신뢰성이 중요하므로, 회로뿐 아니라 제어기 최적화에 대한 연구도 함께하고자 합니다.
하지만 게이트 구동 조건이 까다롭고, 과도 전압 내성이 낮아 보호회로와 게이트 드라이버 설계에 주의가 필요합니다.

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