항공전자제어는 수학적 모델링 기반의 제어 이론과 실제 시스템의 물리적 이해가 동시에 요구되는 복합적인 분야입니다.
저는 이처럼 이론과 실습을 병행하며 시스템 전체를 조망하고 핵심 알고리즘을 실용화하는 능력을 갖추었으며, 이는 항공전자제어 분야에서의 중요한 자산이 될 것입니다.
비행제어 알고리즘 설계에서 가장 기억에 남는 프로젝트는 무엇이었으며, 어떤 성과를 거두었나요?
캡스톤 프로젝트에서 수행한 고속 비행체 자세 제어 알고리즘 설계가 기억에 남습니다.
저는 KF-21의 비행제어 시스템 개선, 알고리즘고도화 등에 참여해 실질적 성과를 내고 싶습니다.

이러한 배경에서 저는 항공전자제어 분야에서 지속적인 기술개발과 글로벌 경쟁력 확보를 실현하는 KAI의 비전에 깊이 공감하였고, 대학 시절부터 항공제어 시스템 연구와 실험을 병행하며 기술력을 축적해온 저의 역량이 이 비전에 실질적인 기여를 할 수 있다고 확신하여 지원하게 되었습니다.
또한 실제 항공시스템의 데이터 처리 흐름을 이해하기 위해 비행제어 시스템에 관한 논문을 다수 정리하고, 항공전자기기 계통도를 직접 그리며 작동원리를 분석해 보았습니다.
이러한 경험은 제어시스템을 단순한 블록이 아닌 하나의 유기체로 이해할 수 있게 도왔으며, 이를 토대로 졸업 후에도 모터 제어 알고리즘을 독학하여 STM32 보드에 구현해보는 개인 프로젝트를 이어갔습니다.
이러한 일련의 학습과 실습은 KAI에서 요구하는 제어 알고리즘 개발, 시험평가 역량의 기반이 되었다고 자부합니다.
3년차까지는 비행제어 알고리즘의 실질적 개발에 참여하여, 기존 알고리즘의 한계분석과 개선방안을 제시할 수 있는 엔지니어로 성장하겠습니다.
해당 프로젝트는 6자 유도 시스템을 기반으로 한 모션 제어였으며, 문제는 시뮬레이션상에서 발생하는 오차 누적과 회전운동의 불안정성이었습니다.
또한 단순히 제어 기 하나를 개선하는 데 그치지 않고, 시스템 전체 구조를 정리하고 문서화하여 팀원 간의 이해를 도왔으며, 프로젝트 마무리 단계에서는 기술보고서를 작성해 논리적 전달력도 강화했습니다.
저는 이처럼 이론과 실습을 병행하며 시스템 전체를 조망하고 핵심 알고리즘을 실용화하는 능력을 갖추었으며, 이는 항공전자제어 분야에서의 중요한 자산이 될 것입니다.
대학 시절에는 상태 공간 제어, 주파수 영역분석 등을 통해 수학적 분석력을 키웠고, 실습과 프로젝트를 통해 시스템 구조를 모듈 단위로 파악하고 문제를 구조화하는 연습을 반복했습니다.
비행제어 알고리즘 설계에서 가장 기억에 남는 프로젝트는 무엇이었으며, 어떤 성과를 거두었나요?

[hwp/pdf]2025 한국항공우주산업 항공전자 제어 직무 자기소개서 지원서와 면접자료