저는 기계공학을 전공하며 공학 기초, 유체역학, 항공역학, 재료공학 등의 수업을 통해 항공기의 원리와 구조에 대해 이론적으로 학습했고, 졸업 후에는 항공정비학원과 실습기관에서 기체 정비에 대한 실무적 이해도도 쌓았습니다.
이 과정에서 기체 정비는 항공작전의 시작과 끝을 책임지는 보이지 않는 전력이라고 생각합니다.
이로 인해 저는 항상 문제를 해결할 때 전체 구조를 먼저 파악하고, 핵심 부품과 연결요소들을 먼저 진단하는 습관을 가지게 되었으며, 이는 항공기 기체 정비와 같이 복잡한 시스템을 다룰 때 큰 장점이 되고 있습니다.
특히 항공기 기체는 미세한 균열, 피로 손상, 체결 상태의 불균형 등 작고사소한 이상도 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에, 이러한 제 성격은 정비업무에서 강점으로 작용한다고 생각합니다.
저는 항공기 기체 구조 및 정비에 대해 이론과 실습을 겸비한 경험을 갖추고 있습니다.
항공기 기체 정비는 단순한 눈으로의 점검을 넘어서서, 기체의 내부 응력 흐름과 유지주기, 기체 수명에 대한 정확한 이해가 필요하다는 것을 배웠고, 이는 제가 학문적 지식과 실무감각을 모두 연결하려는 계기가 되었습니다.
군무원으로 임용된다면, 저는 항공기의 기체를 완벽하게 유지하며 전투력의 기반을 조용히 책임지는 전문가가 되겠다는 각오로 업무에 임하겠습니다.
특히 육군 항공기의 기체는 민간항공기보다도 더 거친 운용환경에 놓여 있어, 정비와 진단의 정확성, 정비기록의 투명성, 반복 점검체계 구축이 무엇보다 중요합니다.

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이 과정에서 기체 정비는 항공작전의 시작과 끝을 책임지는 보이지 않는 전력이라고 생각합니다.
단 하나의 볼트, 한 조각의 외피 손상도 인명과 작전에 큰 영향을 줄 수 있기에, 저는 항상 긴장감을 유지하며 기체의 완전성을 유지하고자 하는 사명감을 가지고 이직무에 지원하게 되었습니다.
대학에서는 기본기계 계열과목뿐 아니라 항공역학, 항공기 기체 구조, 재료 역학 등의 과목을 통해 항공기의 구조와 기능이 유기적으로 연결되어 작동하는 원리를 깊이 이해하게 되었습니다.
이로 인해 저는 항상 문제를 해결할 때 전체 구조를 먼저 파악하고, 핵심 부품과 연결요소들을 먼저 진단하는 습관을 가지게 되었으며, 이는 항공기 기체 정비와 같이 복잡한 시스템을 다룰 때 큰 장점이 되고 있습니다.
특히 항공기 기체는 미세한 균열, 피로 손상, 체결 상태의 불균형 등 작고사소한 이상도 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에, 이러한 제 성격은 정비업무에서 강점으로 작용한다고 생각합니다.
실습 과정 중 실제 항공기 구조 모형을 점검하던 중, 매뉴얼 상 정비 대상은 아니었지만 제 눈에 들어온 리벳 부근의 미세한 균열을 지도교수님께 보고했고, 확인 결과 해당 구조 부위에 응력이 집중되어 장기적으로 피로 파괴 가능성이 있는 상황임이 발견된 적이 있습니다.
저는 항공기 기체 구조 및 정비에 대해 이론과 실습을 겸비한 경험을 갖추고 있습니다.
대학 시절 항공정비 특강 수업에서 기체 구조의 주요 구성요소(동체, 날개, 꼬리날개, 착륙장치 등)의 명칭, 기능, 응력분산 방식, 체결기법 등에 대해 학습했고, 이후에는 정비학원과 산학연계 실습을 통해 실제 기체 파트점검, 리벳교체, 부식점검, 외판교체 등의 절차를 실습하며 정비과정을 직접 체득했습니다.
특히 정비 실습 중 항공기 기체의 NDI(비파괴검사) 중 하나인 침투 탐상 검사(PT)를 수행하며, 기체 표면 결함을 찾는 훈련을 받은 경험이 있습니다.
항공기 기체 정비는 단순한 눈으로의 점검을 넘어서서, 기체의 내부 응력 흐름과 유지주기, 기체 수명에 대한 정확한 이해가 필요하다는 것을 배웠고, 이는 제가 학문적 지식과 실무감각을 모두 연결하려는 계기가 되었습니다.
또한, 항공정비사 필기시험을 준비하며 항공법규, 기체 및 구조 이론, 정비기록관리 등의 분야에 대한 학습을 진행했고, 도면 해독 능력, 기술문서 이해력, 표준작업 절차(SWP)에 대한 숙지 등 군 정비업무에서 필요한 기본 소양을 갖추고 있습니다.
초기에는 선임군무원 및 군 항공정비병과 협업하며 군용항공기 특유의 구조, 정비체계, 문서관리 및 안전보안 규정을 빠르게 습득하고, 주어진 절차 하나하나를 정확하게 숙지하는 데 집중할 계획입니다.
특히 육군 항공기의 기체는 민간항공기보다도 더 거친 운용환경에 놓여 있어, 정비와 진단의 정확성, 정비기록의 투명성, 반복 점검체계 구축이 무엇보다 중요합니다.
이에 따라 저는 현장점검 때마다 기체의 피로 상태, 부식 여부, 구조응력 분산 부위의 점검기록 등을 일일히 기록하고 축적하며, 기체 이력관리에 있어서 빈틈없는 기준을 유지하고자 합니다.
근무기간

[hwp/pdf][2025 공개채용] 육군 일반군무원 7급(기체) (+이력서 양식 포함)