STX 엔진의 고속엔진과 중속 엔진의 구조특성을 반영한 설계를 통해, 실제 운항조건에서의 내구성과 정비성, 제조용이성을 고려한 제품 설계를 주도하는 것이 저의 목표입니다.
해상 엔진 설계 직무에서 본인의 가장 큰 강점은 무엇인가요?
지금까지 설계한 엔진 중 가장 인상 깊었던 프로젝트는 무엇이었나요?
열에 민감한 설계 특성상 수십 차례 시뮬레이션과 구조변경이 필요했으며, 데이터 기반 설계를 통해 실험 엔진의 냉각 효율을 획기적으로 개선할 수 있었습니다.
초기에는 설계 역량 내실화를 통해 STX 엔진의 주요 해상엔진 라인업 설계에 직접 참여하고, 장기적으로는 고객 맞춤형 엔진 설계, 친환경·고효율 설계 프로젝트에서 주도적 역할을 수행하고 싶습니다.

그동안 다양한 대형 내연기관의 구조설계 및 해석 업무를 수행하며, 흡기·배기계 구조 최적화, 실린더 헤드 형 상설계, 윤활 및 냉각시스템 배치 설계 등 전방위적인 경험을 쌓아왔습니다.
초기에는 12기 통해 양용발전엔진의 흡기포트형 상변경을 통한 연소 효율 개선 프로젝트에 투입되었으며, CFD 결과를 반영해 유동해석 기반 포트 디자인을 개선하고, 주조성 형성까지 고려한 3D 모델을 직접 설계하였습니다.
중국 수출용 4기 통고속 엔진 신규 개발 프로젝트에 참여하였고, 주요 업무는 엔진 블록 내 구조 강도 확보와 냉각수로 설계였습니다.
기존 유사 블록의 열변형 및 진동해석 자료를 기반으로 모델을 구성하였으며, Aba qus와 Ansys를 병행해 고온조건에서의 실린더 벽 두께 설계를 반복하였습니다.
습한 환경이었기에 냉각경로의 최적화를 위한 시뮬레이션에 집중하였고, 베타 모델에서 냉각불균형에 따른 국부 변형 문제를 해결한사 례가 있습니다.
아울러, 설계리뷰 프로세스 개선을 위한 기술문서화, 원가절감을 위한 표준부품 적용, 도면 검토체계 개선 등 비설계 영역에서도 팀 내 효율 향상을 위한 활동을 적극 주도하였습니다.
현재는 새로운 프로젝트에 투입되면 가장 먼저 요구사항 문서를 분석하고 전체 일정 구조를 파악한 뒤, 의도적으로 빠르게 질문을 던지며 환경 적응 속도 를 높이고 있습니다.
다양한 CAE 해석을 기반으로 설계의 근거를 제시할 수 있는 것도 큰 강점입니다.
STX 엔진은 해상 추진체계의 핵심인 고속·중속 엔진 분야에서 국내 최고 수준의 기술력을 갖추고 있으며, 글로벌 수출 경험과 방산 프로젝트까지 아우르는 폭넓은 설계 역량을 지닌 기업입니다.
지금까지 설계한 엔진 중 가장 인상 깊었던 프로젝트는 무엇이었나요?
실제로 고객 요구나 현장 피드백이 설계의 방향을 바꾸는 경우가 많고, 저는 늘 설계변경의 이유와 배경을 파악하고 수정 전후의 데이터를 비교해 설득력 있는 방향으로 개선해왔습니다.

[hwp/pdf]STX엔진 2025 상반기 경력직 해상엔진설계 자기소개서 지원서와 면접질문