저는 전기차서스펜션과 경량 소재 구조에 대한 연구 경험을 기반으로 대원산업의 미래 모빌리티 설계에 기여하고 싶어 지원하게 되었습니다.
대원산업 모빌리티 설계팀에 지원한 동기는 무엇인가요?
저는 전기차서스펜션 최적화 연구와 실제 부품 해석 및 설계 경험을 바탕으로, 대원산업의 고성능·고효율 부품 설계에 기여할 수 있다고 판단했습니다.
기 계설계에서 가장 중요하다고 생각하는 가치는 무엇인가요?
설계 과정 중 가장 도전적이었던 경험은 무엇인가요?

부모님의 성실함과 기술에 대한 존중, 그리고 스스로 익힌 기계적 호기심은 제가 오늘날 모빌리티 설계 엔지니어로 성장할 수 있는 뿌리가 되었습니다.
대원산업은 자동차 부품 설계와 생산의 전 과정을 아우르는 시스템을 구축한 선도기업입니다.
특히 모빌리티 설계팀은 전동화 및 경량화 요구에 맞춘 유연한 설계대응이 강점이라 알고 있습니다.
저는 전기차서스펜션과 경량 소재 구조에 대한 연구 경험을 기반으로 대원산업의 미래 모빌리티 설계에 기여하고 싶어 지원하게 되었습니다.
나아가, 설계의 고도화뿐만 아니라 생산성과 효율성까지 아우르는 통합설계 엔지니어로 성장하여 대원산업이 모빌리티 분야의 미래를 주도하는 데 일조하겠습니다.
대원산업은 미래형 이동수단에 맞춘 경량설계와 전동화 부품 대응력을 갖춘 기업이라고 생각합니다.
저는 전기차서스펜션 최적화 연구와 실제 부품 해석 및 설계 경험을 바탕으로, 대원산업의 고성능·고효율 부품 설계에 기여할 수 있다고 판단했습니다.
특히 설계부터 생산까지 아우르는 구조 속에서 설계 엔지니어로서 현실적 제약을 고려한 실용설계를 수행하고 싶다는 목표가 있어 지원하게 되었습니다.
저의 가장 큰 강점은 '정밀한 도면 해석력과 세밀한 설계검토 능력'입니다.
이는 제가 현장 경험과 해석 데이터를 기반으로 설계 방향을 설정해온 이유이기도 합니다.
설계 과정 중 가장 도전적이었던 경험은 무엇인가요?

[hwp/pdf]2025 대원산업 [연구소-모빌리티 설계팀] 자기소개서 지원서와 면접자료