Saf ety CAE 분야에서 중요한 것은 단순한 해석 능력이 아닌, 물리적 현상의 이해를 바탕으로 한 설계 개선 능력이라 믿습니다.
Saf ety CAEE ngineer는 충돌 해석을 통해 단순 시뮬레이션이상의 실질적인 설계 개선안을 도출해야 하며, 이때 '엔지니어의 논리'와 '소비자 중심의 직관'을 모두 갖추어야 한다 고 생각합니다.
저는 실무형 프로젝트에서의 경험, 시뮬레이션 결과에 대한 수치 해석 능력, 그리고 안전기준에 대한 체계적인 이해를 바탕으로 한국GM의 안전철학을 기술로 구현하고 싶습니다.
LS-DYNA를 활용한 해석 경험 중 가장 어려웠던 점은 무엇이며, 어떻게 극복했나요?

왜 어떤 차량 은 사고시더 안전한가'에 대한 궁금증은 자연스레 Saf ety 분야로의 관심으로 이어졌고, CAE를 통해 구조 안전성을 정밀하게 예측할 수 있다는 사실은 제가 진로를 결정하는 데 결정적인 역할을 했습니다.
산학협력 프로젝트로 참여했던 '소형 전기차 차체 프레임 설계 및 해석' 경험은 저를 Saf ety CAEE ngineer로서 성장시키는 중요한 전환점이었습니다.
이 후보고서 작성과 함께 OEM 기업의 연구원들 앞에서 직접 발표도 했고, 제 해석 결과가 실제 설계변경에 반영되는 경험을 통해 '실제 차량 개발에 기여하는 CAE'의 가치를 몸소 느꼈습니다.
Saf ety CAE 분야에서 중요한 것은 단순한 해석 능력이 아닌, 물리적 현상의 이해를 바탕으로 한 설계 개선 능력이라 믿습니다.
Saf ety CAEE ngineer는 충돌 해석을 통해 단순 시뮬레이션이상의 실질적인 설계 개선안을 도출해야 하며, 이때 '엔지니어의 논리'와 '소비자 중심의 직관'을 모두 갖추어야 한다 고 생각합니다.
저는 실무형 프로젝트에서의 경험, 시뮬레이션 결과에 대한 수치 해석 능력, 그리고 안전기준에 대한 체계적인 이해를 바탕으로 한국GM의 안전철학을 기술로 구현하고 싶습니다.
중장기적으로는 GM 글로벌 R&D 본부와의 협업 경험을 통해 다양한 충돌 시나리오에 대한 대응 경험을 쌓고, 신 차 개발 초기 단계에서 구조설계 방향성을 제안할 수 있는 CAE 전문가가 되겠습니다.
특히 탑승자의 안전뿐만 아니라 보행자 보호기준까지 반영한 통합적 해석 전문가로 성장하여, '사람을 지키는 기술'이라는 제철학을 한국GM 안에서 실현하겠습니다.
LS-DYNA를 활용한 해석 경험 중 가장 어려웠던 점은 무엇이며, 어떻게 극복했나요?
이러한 설계기반의 해석 통합 모델은 향후 차량 전체 안전전략의 모델이 될 수 있으며, 저 또한 이와 같은 전략적인 해석 설계에 기여하고 싶습니다.

[hwp/pdf]GM Safety CAE Engineer 자기소개서