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저가항공사의
성공 * 실패 스토리
Contents
1
저가 항공사란
저가 항공사의 효시
국외 저가 항공사
1. 네덜란드 국가소개
왜 저가항공사가 늘어나고 있는가
저가 항공의 모델이 된 Southwest Airlines
가죽 의자와 기내 개인별 TV Jet blue
이스타 항공
오렌지색 혁명 Easy Jet
국내 저가 항공사
Contents
저가 항공사의 실패사례
브리티시 항공의 저가 자회사 Go
KLM 의 저가 자회사 Buzz
영국의 Debonair
국외 저가항공사
국내 저가항공사
한성 항공
아주 특별한 저가 항공사의 서비스
저가 항공사의 안전성
결 론
저가 항공사의 공통된 성공, 실패요인
SWOT분석
외국화 추세
재정적 부담


탑승, 안전 수칙 설명 및 기내 안내 방송 등 최소한의 서비스만을 제공하는
대신 운항비용을 대폭 절감해서 저가 요금을 제시함으로써 승객 수요를
유치하는 항공사를 말한다.


1946년 1월에 런던 히드로 공항에서 British South America Airways 가 남

미 부에노스아이레스로 시험 비행을 실시한 것이 저가 항공사의 효시로 알

려져 있다. 그러나 저가 정기 항공 노선의 실질적인 효시는 런던 루턴 공항

리버풀 공항, 런던 스탠스테드 공항 프레스트웍 노선일 것이다.

낮은 수준의 요금과 서비스 생략의 측면만 살펴본다면 최초의 저가 항공사

는 러시아의 국영 항공사인 아에로플로트라 봐도 무방할 것이다. 이 항공사

는 1932년에 첫 운항을 시작해 기내식사는 과일 주스와 커틀릿 정도만 제

공했다. 요금은 “초저가”였지만, 이용한 승객의 15%만이 다시 이용하겠다

고 응답할 정도로 서비스는 열악했다.

기종 경쟁력.

가격 경쟁력.

정비 경쟁력.

멀티플레이어의 육성.

경력직의 채용 비중을 높임.

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